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電池管理系統(tǒng)RT02主控單元

產(chǎn)品特點(diǎn)：隨著軌道交通技術(shù)和電池技術(shù)的不斷發(fā)展，電池作為動(dòng)力系統(tǒng)或儲(chǔ)能系統(tǒng)在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用，并取得長(zhǎng)足發(fā)展，開發(fā)RT02為軌道專用平臺(tái)。
電池管理系統(tǒng)（BMS）采用分布式結(jié)構(gòu)，主控單元作為系統(tǒng)總成的控制與管理核心單元，負(fù)責(zé)對(duì)從控單元檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，匹配硬件完成信號(hào)采集、解析和處理，對(duì)內(nèi)網(wǎng)CAN總線進(jìn)行管理。

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產(chǎn)品信息

適用范圍：軌道交通，鋰電池動(dòng)力電池系統(tǒng)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

隨著軌道交通技術(shù)和電池技術(shù)的不斷發(fā)展，電池作為動(dòng)力系統(tǒng)或儲(chǔ)能系統(tǒng)在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用，并取得長(zhǎng)足發(fā)展，開發(fā)RT02為軌道專用平臺(tái)。

電池管理系統(tǒng)(BMS)采用分布式結(jié)構(gòu)，主控單元作為系統(tǒng)總成的控制與管理核心單元，負(fù)責(zé)對(duì)從控單元檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，匹配硬件完成信號(hào)采集、解析和處理，對(duì)內(nèi)網(wǎng)CAN總線進(jìn)行管理。同時(shí)，負(fù)責(zé)為TCU、IDU和地面充電機(jī)的數(shù)據(jù)交換與過程控制。從控單元主要負(fù)責(zé)各單體電池電壓信息采集、電池箱溫度采集。

功能描述

1、BMS 自檢

2、單體電池電壓的檢測(cè)

3、單體電池溫度的檢測(cè)

4、被動(dòng)均衡功能

5、電池組工作電流的檢測(cè)

6、電池組總電壓的檢測(cè)

7、電池組SOC 的估算

8、電池組SOH估算

9、電池組SOF估算

10、高壓上下電管理制

11、電池故障分析與在線報(bào)警

12、與整車設(shè)備CAN 總線設(shè)備通信

13、485通訊

14、4-20mA接口

15、電池安全充電管理

16、數(shù)據(jù)記錄及讀取

17、延時(shí)下電

18、110V信號(hào)檢測(cè)口

19、110V信號(hào)輸出口

20、數(shù)字信號(hào)輸入口

產(chǎn)品參數(shù)

電氣性能			最小值	典型值	最大值	備注
環(huán)境	工作溫度（℃）		-40		85
	相對(duì)濕度（%）		5		95
	氣壓		86		106
供電電源	BCU	工作范圍(V)	18	24	32	兼容110V
		工作功耗(W)		3	4
		休眠功耗(W)		0.5	0.75
	BMU	工作范圍(V)	18	24	32	兼容110V
	BMU	工作功耗(W)		4	5
電流檢測(cè)	電流檢測(cè)范圍（A）		/	1000	/	根據(jù)傳感器參數(shù)確定
	電流檢測(cè)精度(%)		/	1%	2%	根據(jù)傳感器參數(shù)確定
	采樣周期（mS）			5	10
電池總壓檢測(cè)	檢測(cè)范圍(V)		/	1000	/	根據(jù)傳感器參數(shù)確定
	檢測(cè)精度 (%)		/	1%	2%	根據(jù)傳感器參數(shù)確定
	采樣周期（mS）			5	10
單體電池電壓檢測(cè)	檢測(cè)范圍(V)		0		5
	檢測(cè)精度(%.FSR)			±0.2	±0.5
	電壓巡檢周期（mS）			20	100
溫度檢測(cè)	溫度檢測(cè)通道數(shù)			8
	檢測(cè)范圍(℃)		-40		125
	檢測(cè)精度(℃)		±0.5	±1	±2
	采樣周期（mS）			500	1000
耐壓等級(jí)(W)				3100VAC
防護(hù)等級(jí)			IP54

產(chǎn)品展示

RT02

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