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汽車電子系統(tǒng)服務(wù)供應(yīng)商“池”之以恒，一路環(huán)保行
銷售熱線： 0752-2629001
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熱門關(guān)鍵詞： BMS電池管理系統(tǒng)廠家 軌道交通電源系統(tǒng) EV動力電池系統(tǒng) 儲能系統(tǒng)BMS 高壓箱
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分布式48S從板結(jié)構(gòu)尺寸：272.1*98.6*26.0 mm
1、安裝空間要求：272.1mm*98.6mm
2、安裝尺寸要求，配M5螺栓，可以兩種安裝方式：
a. 正面安裝尺寸1：261.0*84.5mm
b. 背面安裝尺寸2：261.0*58.5mm
適用范圍：
電動類型包括：EV、EREV、PHEV和HEV
車輛類型包括：乘用車、商用車、物流車
電池類型包括：LMO、LFP、NCM、LTO
本平臺覆蓋全系列鋰離子電池電動車，包括純電動、增程式、插電式和混合動力，涵蓋商用車、乘用車和特種車，兼容錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰和鈦酸鋰電池。
產(chǎn)品軟件、硬件、結(jié)構(gòu)設(shè)計按照汽車級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。
產(chǎn)品在系統(tǒng)功能自檢、高低壓耐壓、防護(hù)等級、冗余備份以及抗濫用性等方面進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計和測試。
采用大規(guī)模集成電路，集成化系統(tǒng)設(shè)計。
產(chǎn)品采用分布式或集中式架構(gòu)，檢測單元最多可支持到30個，支持1-300任意串聯(lián)數(shù)電池組。
采用產(chǎn)品附帶的專用上位機(jī)軟件，可對產(chǎn)品在不同類型應(yīng)用需求上進(jìn)行靈活配置。
1、單體電池電壓的檢測(從板功能)
2、單體電池溫度的檢測(從板功能)
3、電池組總電壓檢測
4、電池組工作電流的檢測
5、均衡管理：主動均衡+被動均衡，具備均衡失效自診斷功能。(從板功能)
6、熱管理：支持加熱管理+冷卻管理(從板功能)
7、充電管理
8、 放電管理
9、電池組SOC 的估算
10、電池組SOH估算
11、電池故障分析與在線報警
12、與車載整車控制、儀表等CAN 總線設(shè)備通信(整車廠標(biāo)準(zhǔn)或者遵循億能標(biāo)準(zhǔn))
13、與地面充電機(jī)通訊 及硬件接口(國家、企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或者億能標(biāo)準(zhǔn))
14、安全保護(hù)(過充、過放、過流、過溫、絕緣漏電、煙霧傳感、快拔保險、繼電器)
15、BMS 自檢
16、支持5種硬件喚醒，支持CAN總線遠(yuǎn)程喚醒
17、支持延時下電管理
18、支持運(yùn)行數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)、歷史事件型數(shù)據(jù)記錄
19、支持NTC溫度傳感器檢測(從板功能)
20、豐富硬件自診斷功能
| 序號 | 項目 | 參數(shù) | |
| 1 | 基本參數(shù) | BMS工作電壓范圍 | 12V（6V~18V） 24V（12V~32V） |
| 2 | BMS工作功耗（額定/峰值） | 主板：3.6W/120W(峰值持續(xù)時間10mS) 、 從板：2.8W/120W(峰值持續(xù)時間10mS) | |
| 3 | BMS靜態(tài)功耗 | 主板：≤1mA，單個從板：≤0.1mA | |
| 4 | BMS工作溫度范圍 | -40℃~85℃ | |
| 5 | BMS儲存溫度范圍(℃) | -40℃~95℃ | |
| 6 | BMS工作濕度范圍(%) | 5%~95% | |
| 7 | 單體電池電壓檢測范圍 | 0~5V | |
| 8 | 單只電池電壓采樣精度 | ≤±10mV（2V~5V@-25℃~55℃） | |
| 9 | 單只電池電壓采樣頻率 | <20mS | |
| 10 | 總電壓檢測通道數(shù) | 2（檢內(nèi)部總電壓及外部總電壓） | |
| 11 | 總電壓測量范圍 | 0V~900V | |
| 12 | 總電壓檢測精度 | <0.5%FSR（FSR：滿量程） | |
| 13 | 溫度測量范圍 | -40~125℃ | |
| 14 | 溫度檢測精度 | ≤±1℃（NTC,@0~65）、≤±2℃（NTC,@-40~0）、≤±2℃（NTC,@65~125） | |
| 15 | 電流檢測精度 | <1%FSR（FSR：滿量程） | |
| 16 | 絕緣監(jiān)測 | （分三級，0：無故障(>500歐姆/伏特)，1：一般故障（100~500歐姆/伏特），2：嚴(yán)重故障（<100歐姆/伏特） | |
| 17 | 絕緣故障判斷依據(jù) | GB/T 18384.3-2001 | |
| 18 | SOC估算精度 | <8%（純電動工況） | |
| 19 | 均衡模式 | 被動均衡：100mA | |
| 20 | 對外CAN接口路數(shù) | 2路高速CAN（其中整車CAN可以配置為帶CAN喚醒功能） | |
| 21 | 主控繼電器控制路數(shù) | 6路（4路控制電源正，2路控制電源地） | |
| 22 | 從控繼電器控制路數(shù) | 2路（只能控制電源地） | |
| 23 | 繼電器功率（峰值） | 一般情況，不需要中間繼電器 | |
| 24 | 國標(biāo)充電信號檢測 | 支持慢充CC和CP信號檢測；支持快充CC2信號檢測。 | |
| 25 | EMC性能測試 | 億能企業(yè)參考標(biāo)準(zhǔn) | |
| 26 | 故障數(shù)據(jù)記錄 | 有 | |
| 27 | 電池參數(shù)表 | *甲方提供 | |
| 28 | 電池管理系統(tǒng)清單 | *億能提供 | |
| 29 | 電池箱電芯排布及接線圖 | *甲方提供 | |
| 30 | 重量 | BCU 重量 | 0.65KG |
| 31 | 24S-B從板重量 | 0.63KG | |
| 32 | 36S-B從板重量 | 0.84KG | |
| 33 | 48S-B從板重量 | 1.01KG | |
| 34 | 60S-B從板重量 | 1.25KG | |
粵公網(wǎng)安備 44133002100132號
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